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，摩擦鐵軌，蒸汽的動力保證刹車皮能夠有巨大的力量擠壓鐵軌，實現摩擦減速。另一種就是閘瓦制動，在車輪外側添加一個閘瓦，當要減速的時候，主蒸汽機停止加煤，同時釋放氣缸裡的蒸汽，副蒸汽機燃燒，給予閘瓦動力，朝着車輪貼上去，抱死車輪，給車輪巨大的摩擦阻力，從而實現減速。 至于還有兩種列車制動方式，這裡就不細說了，因為大唐如今沒那條件。作者我也不知道大家能不能夠看懂，如果看不懂也沒關系，不用計較，因為蒸汽火車現在已經淘汰的差不多了。如果想要了解原理，可以去網上搜索相關的原理視頻，那些更加直觀。 而大唐這裡采用的制動方式就是閘瓦制動，這個劃算的多，比起換鐵軌，還不如換閘瓦和車輪！鐵軌一換就是一節一節的換，遭不住的。所以，成本最低且目前可以實現的兩種制動方式，自然而然選擇閘瓦制動。閘瓦制動，大家可以看看自...